Hier een interessant voorbeeld van Duitse doorzettingsmacht vlak voor de Oostenrijkse grens. Een begrip dat ook in onze Nederlandse overheden gretig aftrek heeft. De Duitse overheid heeft na 15 jaar voorbereiding, procederen (milieugroepen hebben een heroïsche poging gedaan om 1 van de mooiste stukjes Duitseland voor de auto en haar gevolgen te redden), technische blunders (stukken weg zonken gewoon weg in moerassen) toch haar zin gekregen. Vanaf 1 september aanstaande is een nieuw stuk autobahn beschikbaar, de A7 van Kempten naar Füssen en Reutte. Boeiend is dat deze weg eindigt in een éénbaanstunnel naar Oostenrijk. De Oostenrijkers hebben echter ondanks een enorme Duitse lobby ('Wir machen Drück') voet bij stuk gehouden en ook achter de tunnel de weg éénbaans gehouden. De weg zal vooral door veel Nederlanders met woonwagens en skies op het dak gretig gebruikt gaan worden op doortocht naar Tirol. Of onze landgenoten lang blij zullen zijn is de vraag. Verwachting is nu dat zich op het hierboven afgebeelde stukje snelweg binnenkort lange files zullen gaan vormen, die zich door de éénbaanstunnel zullen proberen te proppen. Hoe het ook zij ... hier gaat doorzettingsmacht gepaard met veel koppigheid, slechte Europese afstemming en kan in de leerboeken over 'best practice' planningsdisasters.
